結構形式：

中心傳動濃縮刮泥機主要由驅動機構、主梁、中心旋轉支座、導流筒、刮泥系統(tǒng)、排渣斗及沖洗機構、鉸接式刮渣耙、撇渣板、排渣斗、出水三角堰板、浮渣擋板、控制箱等部件組成。

半橋式周邊傳動刮泥機工作橋中心支承在池中心混凝土支墩上安裝的中心支座上，工作橋采用型鋼焊接而成，下面角鋼托底作橫支撐連接，欄桿高度符合標準。工作橋的走道上鋪設網(wǎng)格走道板。走道的凈寬度不小于900mm。 工作橋的端部支撐在池周邊平臺上，中心支承在池中心支墩上，工作橋的設計時考慮工作橋自重、刮臂與刮板組合等重量及驅動荷載，工作橋中心支承結構可以消除運轉振動現(xiàn)象。工作橋具有足夠的強度和剛度，主梁、桁架等焊接件的設計、制造、拼裝、焊接、驗收等符合有關國家標準的要求。工作橋的一端設有上橋踏步。 橋架兩側面直線度、平面度和平行度均不大于3mm/m，橋架預置上拱度，至少能夠承受150Kg/m2的負荷，大撓度不大于跨度的1/800。我公司在廠內(nèi)完成設備預拼裝和加載試驗。

 中心傳動濃縮刮泥機結構組成

1、主梁

  主梁采用優(yōu)質碳鋼方鋼和型管焊接而成。主梁寬為1000mm，采用Q235A普通碳鋼板材及型材焊接而成，主梁整件高度為800mm。主梁分二段或多段制作，池心側分別于中心旋轉支座鉸接連接，另兩側分別連接于端梁上，該處在結構設計上排除了三點支承情況下的靜不定因素，同時能適應一定范圍內(nèi)由于沉淀池不均勻沉降而造成的池頂高程偏差，確保了吸泥機的正常運行。

2、端梁及驅動裝置

  端梁及驅動裝置主要由端梁、驅動減速機、行走輪、過載保護裝置等主要部件組成。端梁采用Q235A普通碳鋼制作，驅動減速機采用軸裝斜齒輪減速器，根據(jù)我公司長年生產(chǎn)周邊傳動刮吸泥機的經(jīng)驗，為提高行車輪的耐磨性及延長其使用壽命，行走輪采用加強實芯橡膠輪制作，具有高耐磨、不腐蝕性能。端梁與行走輪支架采用不銹鋼螺栓連接，行走輪安裝方向可現(xiàn)場調整，確保其在周邊沿切線軌跡上運行。

  驅動減速機套裝于主動輪軸上，通過力矩臂及壓縮彈簧過載保護裝置固定于端梁上。當刮吸泥機的工作扭矩超出減速機額定輸出扭矩時，減速機輸出端的力矩臂動作，并促使過載保護裝置內(nèi)的彈簧壓縮，壓桿接近平面式無接觸感應開關的感應距離而瞬間切斷電源，同時發(fā)出故障信號，以達到保護設備不受損壞目的。

3、中心旋轉支座

  中心旋轉支座主要由旋轉轉盤、固定座、回轉支承、中心集電環(huán)和炭刷等組成。旋轉體的上部分別設置耳座與主梁采用銷軸鉸接，底座與池中心平臺用螺栓連接。中心旋轉支座主要承受吸泥機的全部軸向載荷及刮泥時產(chǎn)生的部分徑向載荷?；剞D支承采用稀油油浴潤滑，軸承的使用壽命大于10年。

4、刮吸泥系統(tǒng)

  刮吸泥系統(tǒng)主要由集泥刮板、連接支架組成，采用優(yōu)質不銹鋼板及型材制作。集泥刮板呈“ 對數(shù)螺旋線”狀，刮板將池底污泥刮集到池底污泥槽，通過安裝于此的吸泥管利用與排泥槽內(nèi)的水位差將其壓入管路收集泥罐中排除。